Chile construye carga en la carretera y impulsa la estrategia del Vehículo Eléctrico

Chile construye carga en la carretera y impulsa la estrategia del Vehículo Eléctrico

La agencia de noticias del Atlántico sur de Uruguay informó recientemente que, como líder en la nueva pista de vehículos de energía en América del Sur, chile agregó una puerta de peaje adicional en la nueva Angostura entre la capital Santiago y la ciudad central de Talca en las últimas horas. Instalaciones de carga, este es también el quinto punto de carga construido a lo largo de la autopista 5 que conecta las dos ciudades.


La finalización de este punto de recarga se considera otro hito para que el gobierno chileno y la nueva empresa de tecnología energética Enel X promuevan conjuntamente la implementación del "Plan de carga de carreteras". Enel X es una subsidiaria de la Compañía Eléctrica Nacional Italiana (Enel), y su R & D, diseño y construcción de redes de carga se han extendido por toda Europa.


Chile Builds Charging HighwayAnd Pushes Electric Vehicle Strategy


Ubicado en el Valle del Maipo cerca de Santiago, la famosa zona vitivinícola y productora de Chile, la autopista 5 lo atraviesa, Y la primera instalación de recarga establecida en el "Plan de autopista de carga Local" se encuentra en este tramo de la carretera, equipada con una "bomba de jugo" de 50 kW La pila de carga rápida de CC se caracteriza por la integración completa de la red inteligente, la adaptación de energía y las funciones de conexión móvil, que pueden realizar el control remoto y el mantenimiento, compatible con los estándares actuales de carga de CC en el mercado, Y se puede utilizar para 2 vehículos al mismo tiempo, el tiempo más corto para cargar el automóvil es de solo 35 minutos.


Ya en 2016, el Chile formuló una estrategia nacional para los vehículos eléctricos, preparándose para lograr el objetivo de 40% de vehículos privados por 2050. Se espera que la escala de vehículos eléctricos públicos, privados y comerciales en el país alcance los 5 millones cada año. Reducir las emisiones de carbono en 11 millones de toneladas.


Aunque la población actual de vehículos eléctricos en Chile es inferior al 600, se espera que este número supere el 81.000 en 2025. Para entonces, el "Plan de autopistas de recarga" podrá satisfacer las necesidades de más de la 50% de las instalaciones de recarga de los vehículos antes mencionados, Y darse cuenta de que se equipará una pila de carga cada 60 kilómetros a lo largo de la carretera.


"Los vehículos eléctricos son un pilar estratégico (de la economía nacional). Son la base para una sociedad de energía más limpia y ayudan a reducir la contaminación urbana ", dijo Carla Zapata, CEO de Enel X Chile. "Proyecto de carretera de carga". Este es otro ejemplo del compromiso de la compañía para ayudar al Chile a acelerar el proceso de descarbonización.


Actualmente, Hyundai Korea se encuentra en una posición de liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos comerciales de Chile. En medio de la justicia, exhibió su nuevo camión eléctrico Zedo 300 EV en el área local. El primero fue desarrollado por el Departamento de Vehículos comerciales de Hyundai y se puede utilizar para una distribución ecológica de materiales urbanos. La carga máxima es de 1,7 toneladas, y la condición de trabajo integral tiene un alcance de aproximadamente 300 kilómetros. Está previsto que sea a finales de año. Venta. Se informa que Chile tiene la intención de incluir Zedo 300 EV en el "plan de logística electrónica del gobierno". De acuerdo con este plan, seis autobuses eléctricos se pusieron en funcionamiento en el aeropuerto internacional de San Diego a principios de este año.


Así como este aeropuerto es el primer aeropuerto en América Latina con autobuses eléctricos, acelerar la popularización de los vehículos eléctricos se ha convertido en el núcleo de nuestra política climática ", dijo Carolina Schmidt, ministro de Medio Ambiente de Chile. “Nos hemos fijado metas claras. Por ejemplo, con 10 años de anticipación, para 2040, nos daremos cuenta de 100% electrificación del transporte público, y para 2022, tendremos 10 veces más vehículos eléctricos que hoy.


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