Porsche lanzó la estrategia de electrificación más agresiva

Porsche lanzó la estrategia de electrificación más agresiva. Macan eléctrico entra en producción en 2022 Leipzig.

Porsche ha llevado la electrificación a su planta de Leipzig en el Estado alemán de Sajonia, donde se lanzó su estrategia de electrificación más agresiva.

La ceremonia de inauguración de la expansión de las instalaciones de producción de Porsche en Leipzig, Alemania, ha tenido lugar a las 12 am 13 de marzo (hora alemana).

Anteriormente, el Consejo de supervisión Global de Porsche decidió construir la próxima generación de Macan como vehículo eléctrico, diferente de otros competidores que solo lanzaron una subdivisión de automóviles eléctricos. Y la próxima generación de Macan terminará con el modelo de combustible y recurrirá a la electrificación. China es el mercado más grande de Macan y representa alrededor de un tercio de sus ventas globales.

"La electrificación y Porsche encajan dinámicamente, y no solo porque son altamente eficientes, sino también porque tienen las funciones deportivas", dijo el presidente y director ejecutivo Global de Oliver Blume, “Invertiremos más de 6 mil millones de Euros en el campo de la electrificación por 2022, Y 50% del coche Porsche serán los nuevos vehículos de energía en 2025 ”.

Esto demuestra que Porsche se va a desarrollar en movilidad eléctrica, y su primer deportivo eléctrico llamado Taycan saldrá al mercado a finales de 2019.

Durante la próxima década, Porsche continuará enfocándose en el desarrollo de una línea de productos, incluidos automóviles de bajo consumo, híbridos enchufables y autos deportivos eléctricos. El objetivo de Porsche es desempeñar un papel pionero en el campo de la tecnología, por lo que la empresa siempre ha estado estrechamente integrada con la movilidad futura.

Porsche ya había decidido producir el macán de próxima generación en su planta de leipzig a principios del año pasado.

Además de aumentar la capacidad, la línea de producción existente podrá utilizarse para fabricar automóviles eléctricos en el futuro a través de la expansión de la fábrica. Este proyecto de expansión subraya la flexibilidad, eficiencia y viabilidad futura de la planta de Leipzig.

La decisión de invertir en la planta de Leipzig también refleja la confianza de Porsche en sus empleados y en la propia planta. La expansión también permite a Porsche desarrollar agresivamente la electrificación, asegurando que la planta de Leipzig continúe produciendo autos deportivos únicos de la más alta calidad. La inversión en electrificación en la planta de Leipzig crea una oportunidad para que Porsche Construya modelos eléctricos puros en sus líneas de producción existentes en el futuro. El siguiente Macan es el primer ejemplo de electrificación. Como el Taycan, este SUV compacto también viene con tecnología de carga rápida de 800 voltios.

La historia de la fábrica de Leipzig de Porsche también es legendaria. Cuando la fábrica comenzó la producción en masa de cayena en 2002, solo tenía 259 empleados. Desde entonces, la planta ha crecido hasta convertirse en una de las bases de producción más avanzadas y sostenibles de la industria automotriz.

El modelo de Macan más subestimado hizo su primera expansión en 2011, y fue un éxito. La fábrica de Leipzig se había convertido en una "fábrica totalmente equipada" con su propio taller de carrocería y taller de pintura.

Cuando la planta abrió en 2014 februarios, se esperaba que produjera 40.000 Macans por año. Hoy, produce 90.000 macans por año para el mercado global. La última expansión en la planta de Leipzig se completó hace dos años, preparando el escenario para la producción independiente del automóvil deportivo Panamera aquí y aumentando el número de empleados a más de 4.000. Porsche ha invertido más de 1,3 mil millones de Euros en la construcción de la planta de Leipzig desde su inicio en 2000 februarios,.

El taller de carrocería de Macan de próxima generación será la quinta expansión de la planta de Leipzig.