Cambiar el modelo de vehículo eléctrico del Reino Unido a batería como servicio (BaaS) podría reducir los costos iniciales para los consumidores al 30% y apoyar enormemente la prohibición del hielo 2030.

El modelo de batería como servicio se está utilizando actualmente a escala en China, pero hasta ahora ha ganado poca atención del Gobierno del Reino Unido, a pesar de la escasez de puntos de carga de vehículos eléctricos.

Un nuevo documento de Cornwall Insight y bufete de abogados Shoosmiths examina el modelo BaaS, que actualmente se utiliza a escala en China, pero hasta ahora ha ganado poca atención del Gobierno del Reino Unido, a pesar de la escasez de puntos de carga de vehículos eléctricos.

BaaS permite a los propietarios de EV cambiar las baterías agotadas por las completamente cargadas en una estación de servicio a través de un servicio de suscripción. Estas baterías todavía se pueden cargar usando puntos de carga normales, con BaaS complementando la infraestructura EV que ya se ha instalado.

El informe presenta varios beneficios potenciales del modelo BaaS, basados en estudios de casos globales de la tecnología en uso. Junto con los beneficios de costos, podría reducir los problemas relacionados con la ansiedad por el rango a través de la capacidad de cambiar una batería agotada por una batería completamente cargada en cuestión de minutos.

También ofrece una solución para la carga del centro de la ciudad donde los usuarios pueden no tener entradas para implementar puntos de carga de plug-in en el hogar.

Y ofrece flexibilidad para la red eléctrica, lo que permite descargar baterías no utilizadas en la red eléctrica en las estaciones de intercambio durante las horas pico y brinda oportunidades de reciclaje y reutilización de baterías.

Pero el informe también reconoce los desafíos inherentes con el modelo BaaS, incluida la falta de estandarización de la batería entre los fabricantes de vehículos, lo que significa que las estaciones de intercambio no son escalables actualmente. Con cada estación solo capaz de dar servicio a una marca o modelo de automóvil específico.

Otros obstáculos incluyen la escasez de las materias primas necesarias para fabricar baterías y la incertidumbre sobre la propiedad de la batería, especialmente cuando se revende el EV. También se necesita una gran inversión para desarrollar y dar servicio a la tecnología y la infraestructura que requiere el modelo.

A pesar de esto, el documento sugiere que el modelo BaaS podría funcionar en el Reino Unido con la inversión, la colaboración empresarial y el marco regulatorio adecuados.

Dr Matthew Chadwick, analista de investigación principal en Cornwall Insight, dijo: “Pasar al modelo de intercambio de baterías no sería una transición fácil y cualquier éxito dependería de que los fabricantes de EV cooperaran en la estandarización de las baterías de sus automóviles, además de trabajar en una serie de otras preocupaciones. Sin embargo, el objetivo del Gobierno de poner fin a la venta de todos los automóviles nuevos de gasolina y diésel en 2030 es muy ambicioso, y está claro que apegarse a un modelo EV puramente de carga, con la necesidad de implementar una amplia infraestructura de carga, probablemente conducirá a que se pierda el objetivo.

“El modelo BaaS tiene el potencial de ser el pensamiento listo para usar necesario para aumentar las ventas EV, aliviar la presión del Programa de Infraestructura, Y ayudar al Gobierno a cumplir su promesa de reducir las emisiones y alcanzar el cero neto".

Jonathan Smart, socio y jefe de movilidad en Shoosmiths, agregó: “El crecimiento de BaaS en el Reino Unido depende de la creación de un entorno regulatorio de apoyo en el que las empresas de todo el sector de la movilidad puedan colaborar. Creemos que este informe puede provocar la conversación necesaria para impulsar el cambio, al tiempo que fomenta una mayor investigación y desarrollo en BaaS y el papel que podría desempeñar como parte de la infraestructura EV del Reino Unido ".

Para acceder a la 'batería como un servicio: ¿una oportunidad poco explorada? 'papel de la visión del muro de maíz y Shoosmiths, haga clic aquí.