Nueva interfaz de carga GBT está expuesta, CHADEMO desarrolla nuevos estándares con China

Nueva interfaz de carga GBT está expuesta, CHADEMO desarrolla nuevos estándares con China

Como lo informa Electrek, en abril 24, la Asociación CHAdeMO y el Consejo de electricidad de China han lanzado conjuntamente la nueva versión del 3,0 CHAdeMO de carga rápida.

El cargador de 3,0 CHAdeMO es más pequeño y su tamaño de cable se reducirá. Utiliza el mismo enchufe que el protocolo de carga GBT, y también adopta la tecnología de refrigeración líquida para enfriar el cargador.

La potencia de carga de CC de los vehículos que utilizan CHAdeMO 3,0 estándar puede exceder 500 KW (la corriente máxima es 600 A). El 3,0 CHAdeMO también es compatible con la versión anterior CHAdeMO,Carga GBT, CCS y otros sistemas de carga rápida de diferentes estándares. Además, el estándar CHAdeMO también admite carga y descarga bidireccional desde el principio. Esta característica no está disponible en el estándar de carga rápida actual de CCS.

Actualmente, China y Japón están cooperando en el nuevo estándar de carga rápida, y también se espera que India se convierta en un nuevo socio. Según CHAdeMO, Corea del Sur y algunos otros países del sudeste asiático también han mostrado un gran interés en dicha tecnología de carga.

La mayor diferencia entre CHAdeMO y la corriente principal estándar CCS es que el estándar CHAdeMO está diseñado con una función central de carga bidireccional-descarga desde el principio, que no solo puede cargar vehículos eléctricos, sino también reciclar la energía y venderla a la red.

Una VEZ QUE China y Japón hayan llegado a un acuerdo sobre el estándar de carga rápida, los CCS perderán su posición de liderazgo.

Se dice que los requisitos de prueba estándar 3,0 CHAdeMO se publicarán dentro de un año.

En el pasado, el estándar CCS siempre ha prevalecido en la industria; Sin embargo, con el lanzamiento del estándar CHAdeMO 3,0, la guerra del estándar global de carga rápida comenzará nuevamente. Aunque el cargador de 3,0 CHAdeMO es más pequeño, es capaz de cargar hasta 500 kW, por lo que es muy competitivo.

Además, como China, el mayor mercado de consumo de vehículos eléctricos, también adoptará el estándar de 3,0 CHAdeMO, los CCS pueden perder su posición de liderazgo en el campo de los estándares de carga rápida.

Consulta del producto
Request A Quote Today