Alianza de construcción de gigantes de China, una red de pila de carga unificada que llega

Hace unos días, una llamada Especial anunció que estará completamente conectado A la red estatal, la carga de estrellas, la información de la pila de carga de la red eléctrica del sur, desde la consulta de la estación, navegación, enlaces de carga y pago para lograr una conectividad integral. Después de que las cuatro plataformas estén interconectadas, cubrirán más de la 70% del mercado de pilas de carga en China. Los propietarios de automóviles de nueva energía pueden verificar, navegar, cobrar y pagar a través de las cuatro plataformas, lo que brindará mucha comodidad a los propietarios de automóviles. A medida que los proveedores de servicios de carga buscan conectarse entre sí, las empresas automotrices en el campo de la pila de carga también buscan cooperación. Entonces, ¿la cooperación se convertirá en una tendencia en el futuro? Y ¿Se acelerará la era de la "red única" nacional?

Los cuatro principales proveedores de servicios de carga cooperan para conectar 70% de los pilotes de carga en China.

La noticia de la cooperación entre los cuatro principales proveedores de servicios de pila de carga se ha convertido recientemente en un tema candente en la industria. La compañía ha conectado pilas de carga con Xing en tres ciudades importantes: Beijing, Qingdao y Changzhou, lo seguirán y otras ciudades, según la compañía. En la Plataforma de Llamadas Especiales, la información de la pila de carga de la red estatal y la red eléctrica del sur de China también se está conectando en sucesión. Se agregará una estación de carga de terceros con el logotipo de "Lianxing" A la aplicación para llamadas especiales, y los usuarios pueden usar la aplicación para cargar directamente. Después de la realización de la conectividad, los propietarios de vehículos de nueva energía pueden verificar, navegar, cobrar y pagar a través de las cuatro plataformas.

Según los últimos datos de la Alianza de carga de China, a partir de este año, había 166.600 pilas de carga operadas por Xicheng, 131.800 por Xingxing y 87.800 por la red estatal, representa casi el 70 por ciento del número total de pilas de carga públicas en China. Además, aunque la cantidad total de la red eléctrica del sur de China es pequeña, una vez que estas cuatro empresas forman una alianza para realizar la interconexión de pilas de carga, es decir, una vez que los propietarios de automóviles se conectan a una de las plataformas, pueden realizar la carga gratuita en 70% de las pilas de carga públicas en China, En lugar de necesitar completar el negocio de carga a través de diferentes aplicaciones. Wang Qing, subdirector del Instituto de economía de mercado en el Centro de Investigación de Desarrollo del Consejo de Estado, dijo a las noticias automotrices de China que la conveniencia de cargar determina directamente el proceso de comercialización de los vehículos eléctricos puros. Aumentar la comodidad de carga de los propietarios de automóviles a través de la interconectividad es el medio más eficaz para promover los vehículos eléctricos puros en la actualidad.

De hecho, en los últimos años, el desarrollo del mercado de pilotes de carga no es perfecto, y varios operadores están llenos de ellos, incluidas no solo las empresas estatales como la red estatal, red Eléctrica del sur de China, pero también empresas privadas como llamadas especiales, carga de Xingxing y varias plataformas de servicio de carga, Como Kuaidan. Incluso hay algunas empresas pequeñas y medianas que simplemente construyen algunas pilas de carga en el espacio de estacionamiento original y luego se transforman en servicios de carga de vehículos eléctricos. El impacto más directo del desarrollo caótico del mercado en los consumidores es que cobrar en diferentes proveedores de servicios de carga requiere diferentes medios de liquidación, desde las primeras tarjetas de alimentación hasta aplicaciones posteriores, que están todas en un lío. "Tengo cinco o seis aplicaciones en mi teléfono cuando tengo muchas, que se utilizan para cargar y borrar. También tengo dos tarjetas de potencia en mi coche. Si no se prepara tanto, no podrá cobrar y pagar en algunas estaciones de carga. Y cada aplicación y cada tarjeta debe recargarse con anticipación, lo cual es muy inconveniente ". Li Xiansheng, un conductor de didi, no está solo. De hecho, muchos propietarios de automóviles eléctricos puros tienen problemas similares, lo que refleja la demanda real de conectividad de los consumidores entre los proveedores de servicios de carga (plataformas). De hecho, la interconexión de pilotes de carga se ha mencionado durante mucho tiempo, pero el progreso ha sido lento debido a la competencia entre varias plataformas. Esta vez, los cuatro proveedores de servicios anteriores llegaron a una alianza, lo que significa que la industria de la pila de carga está más cerca de la interconexión, lo que sin duda traerá más comodidad a los consumidores, Y también será propicio para la promoción y aplicación de nuevos vehículos de energía.

La conectividad se está convirtiendo en una tendencia

De hecho, la mayoría de los cuatro principales proveedores de servicios de pila de carga se dedican a la interconexión y al interfuncionamiento en el campo de las pilas de carga públicas. Sin embargo, los propietarios privados de vehículos eléctricos puros en China todavía se utilizan para cargar en pilas de carga privadas, Y la instalación de pilas de carga privadas para los propietarios de automóviles también es el requisito básico presentado por los departamentos de gestión pertinentes a las empresas de automóviles. Mientras que las pilas de carga públicas se están dando cuenta gradualmente del servicio de interconexión, las pilas de carga privadas también deben realizar negocios relacionados para mejorar la conveniencia de la carga en un alcance más amplio. En este sentido, las Partes también están explorando constantemente. Ya hace unos años, Shao Danwei, presidente de Xingxing Charging, dijo en una entrevista que esperaba que los propietarios privados de la carga de Xingxing sacaran sus propias pilas de carga para compartirlas cuando estuvieran inactivos, Para aumentar la conveniencia de que otros cobren y obtengan algunas ganancias al mismo tiempo. "Los propietarios pueden hacer esto simplemente conectando su información a nuestra plataforma". Shao Danwei cargando hace unos años la idea es promover una exploración beneficiosa de la conveniencia, pero todavía se limita a una plataforma de servicio, más Esperanza es, en las estrellas establecer conectividad con otros tres operadores mecanismo de carga, este compartir también puede ser desarrollo síncrono entre los propietarios de automóviles privados, Expanda la pila de carga privada en una gama más amplia de uso compartido.

En comparación con los consumidores privados, es más fácil para las empresas promover el intercambio de pilas de carga. En este sentido, Xiaopeng y Wei Lai son pioneros. Ya el año pasado, Xiaopeng y Nextev promovieron conjuntamente la cooperación de conectividad del negocio de carga. En el plan de cooperación de ambas partes, el automóvil de Xiaopeng y el automóvil de Nextev se darán cuenta del intercambio y la comunicación de los datos de distribución de la pila de carga y el proceso de pago en todo el país. Los propietarios de Xiaopeng pueden escanear el código de la aplicación de automóviles Xiaopeng y usar la pila de carga súper Nextev para una carga rápida, y los propietarios de la pila de carga súper Nextev también pueden cargar sus vehículos en la pila de carga súper Xiaopeng. Según estadísticas incompletas, audi, expreso chino, wei ma, Volkswagen, mercedes-benz, Toyota, Honda, ford, Bandera Roja, marca buick y empresas de automóviles están cargando a proveedores de servicios de terceros con cooperación profesional, promover la conectividad de carga de automóviles eléctricos puros, enchufe el cargador, etc., Nuevo coche antes de la lista compatible con los proveedores de servicios de carga para cargar la prueba, para garantizar que los vehículos enumerados después de la conectividad con la plataforma de carga.

El "one net" nacional es la demanda del mercado

De acuerdo con el plan relevante, por 2025, el volumen de ventas de vehículos de nueva energía en China representará aproximadamente el 25% de las ventas totales de automóviles. Para entonces, se espera que el volumen de ventas anual de vehículos de nueva energía en China alcance alrededor de 7 millones, lo que plantea mayores requisitos para servicios de carga y otra infraestructura. Los datos muestran que a finales de 2019, la relación vehículo-Pila de China era 3,5: 1, Y todavía hay una gran brecha entre 1:1 y la relación ideal entre la pila y la pila del vehículo. La enorme demanda de infraestructura de carga también es una razón importante por la que la infraestructura de carga se incluye en la categoría de "nueva infraestructura". Se predice que en el futuro, el mercado de servicios de carga de China alcanzará una escala de un billón, y antes de eso, es un requisito inevitable construir la conectividad de toda la red. Como ching wong, darse cuenta de que la carga de conveniencia es que la industria debe trabajar en las cosas, y la comodidad no es sólo para tener una coincidencia, y la propiedad del vehículo del número de pila de carga, también es necesario cargar toda la pila puede hacer la interconectividad, dejar que todos los propietarios de todo el país pueden lograr la carga de carga sin barreras Pila en, Solo de esta manera podemos mejorar fundamentalmente la conveniencia de los nuevos vehículos de energía y promover el proceso de comercialización de los vehículos de nueva energía.

Desde la perspectiva de las empresas, Yu Xiang, CEO de Kuaidian, cree que es probable que solo aquellas empresas que cooperan con otros operadores para realizar la interconexión de pilas de carga y llevar la comodidad de carga a los consumidores sobrevivan en el mercado de carga de cientos de millones o incluso a mayor escala. Desde la perspectiva de la industria, es un paso clave para realizar la interconexión de pilas de carga. Solo cuando se realiza la accesibilidad de la carga, se puede mejorar mejor la conveniencia de carga de los propietarios de automóviles y se puede promover la industria de servicios de carga a la pista del desarrollo benigno.

Recientemente, el servicio de vehículos eléctricos de la red estatal Co., Ltd. anunció oficialmente que proporcionará una plataforma operativa gratuita para operadores de carga pequeños y medianos. Que es una solución propuesta por la red estatal para los puntos débiles aguas arriba y abajo de la cadena industrial de pilas de carga. Se está construyendo una "red de carga" de carga social que cubre todo el país. A largo plazo, la tendencia hacia la unificación es irreversible. En este sentido, algunas personas en la industria piensan que en el futuro, puede haber una plataforma de interconexión, o puede estar dividida en varias plataformas de intercambio para luchar entre sí, pero en términos generales, la tendencia de la unificación es inevitable.