Clasificación de modos de carga EV

Clasificación de modos de carga EV

Modo de carga EV 1


En este modo, el EV está conectado directamente a una toma de corriente. La corriente máxima de este modo es 16 a, y para los sistemas monofásicos el voltaje no debe exceder los 250 V. Para redes trifásicas, el voltaje no debe exceder 480V.


El EV se conecta a la estructura básica de un enchufe doméstico.


El Modo 1 es el modo de carga más simple y no admite ninguna comunicación entre el cable de carga EV y el punto de carga. Este Método de carga está prohibido o restringido en muchos países/regiones.


Modo de carga EV 2


Los enchufes domésticos no siempre proporcionan energía de acuerdo con los estándares reales. Además, es posible que los enchufes y enchufes diseñados específicamente para aplicaciones domésticas no puedan soportar el consumo continuo de corriente con calificaciones máximas.


Por eso conectar unEV cable de cargaA un enchufe sin controles y características de seguridad durante un período prolongado de tiempo aumenta el riesgo de descarga eléctrica. Para resolver este problema, los expertos desarrollaron el modo de carga 2. Modo 2 ev carga utiliza un cable de carga EV especial. Este modo 2 ev cable de carga está equipado con un dispositivo de control y protección en el cable (IC-CPD). Las características de seguridad de este modo pueden detectar y monitorear la conexión a tierra protectora.


MientrasModo 2 EV cargaPuede ser utilizado para la facturación privada, su uso público está restringido en muchos países/regiones.


Modo de carga EV 3


Este modo utiliza EVSE dedicado yCargadores de coche EV... Se aplica una corriente alterna de la estación de carga al circuito integrado para cargar la batería. Varias funciones de control y protección se utilizan para garantizar la seguridad pública. Esto incluye la verificación de conexiones de tierra de protección y conexiones entre EVSE y EV.


Además, este modo ajusta la corriente de carga a la capacidad de corriente máxima del conjunto de cables. La corriente máxima en este modo de carga es 32A para redes trifásicas de 250 V 1 o 480 V. También admite un modo de funcionamiento compatible con el modo 2 donde la corriente máxima está limitada a menos de 32A tanto en la fase 1 como en la fase 3.


Modo de carga EV 4


Este es el único modo de carga que combina un cargador no incorporado con una salida de CC. La corriente CC se envía directamente a la batería y se pasa por alto al cargador del coche. Este modo proporciona una corriente máxima de 600V DC 400A. Los altos niveles de potencia involucrados en este modo requieren niveles más altos de comunicación y características de seguridad más estrictas.

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