Nuevo estándar de carga rápida SAE DC promueve el desarrollo de vehículos eléctricos

Para promover el desarrollo de vehículos eléctricos globales, SAE International revisó recientemente los estándares relacionados con la carga de vehículos eléctricos, acortando enormemente el tiempo de carga a unos 20 minutos. Los nuevos estándares pueden activar la actual industria de vehículos eléctricos lenta.

1. La importancia del estándar SAE J1772

Según Gery Kissel, un experto técnico GM y Presidente del Grupo de Trabajo SAE J1772, elSAE J1772 estándarVotado y aprobado por los miembros relevantes del Comité de SAE se convertirá en el único estándar oficial de carga de CC en el mundo. Señaló que la falta de estándares al respecto es la principal razón de la confusión de los sistemas de carga de vehículos eléctricos, Y al mismo tiempo desalienta a los posibles compradores de vehículos eléctricos y vehículos híbridos enchufables.

"Si no hay un estándar adecuado", explicó, "verá que toda la industria continúa diferenciándose. Creo que esto hará que todo el mercado sea más caótico y puede reducir el interés de los consumidores en esta tecnología. La estandarización realmente puede mantener el desarrollo estable de las cosas ".

2. ¿Qué es el estándar SAE J1772?

El núcleo del estándar para la carga rápida de CC basado en la revisión J1772 es el llamado conector combinado. La versión anterior de la norma (desarrollada en 2010) aclaró las especificaciones de la norma básicaConector J1772Para la carga de CA, con un nivel de carga más bajo (el nivel de CA 1 es para 120V, el nivel 2 es para 240V). Este conector básico ha sido ampliamente utilizado hoy en día y es directamente compatible con la hoja de Nissan, Chevrolet Volt y Mitsubishi I.

En el estándar revisado, el llamado conector combinado conserva todas las funciones del conector básico, pero tiene dos pines más, que se pueden utilizar para la carga rápida de CC. Pero esta interfaz no es compatible con los vehículos eléctricos actuales (limitado a vehículos eléctricos a batería y vehículos híbridos enchufables). La mayor ventaja del conector combinado es que en el futuro, los fabricantes de automóviles pueden usar un enchufe en sus nuevos modelos, que no solo es adecuado para la primera generación de conectores de CA básicos más pequeños, pero también para la segunda generación de conectores Combo más grandes. Puede proporcionar corrientes de CC y CA y cargar a dos velocidades diferentes respectivamente.

Además de la carga rápida de CC, el estándar SAE J1772 recientemente desarrollado también permitirá una comunicación digital avanzada a través de uno de los pines. Esta versión revisada eventualmente promoverá un aumento significativo en el ancho de banda (Kissel lo compara con una manguera contra incendios, mientras que la anterior es solo una pajita), como las películas se pueden descargar rápidamente en el vehículo.